“太空快遞”，走在我們自己的路上（一線視角）

　　被國人昵稱為“太空快遞小哥”的成功抵達，讓中國航天站上了“空間站時代”的起點，是中國從航天大國邁向航天強國的一大步

　　4月27日晚，一周前發(fā)射升空的天舟一號貨運飛船，在393公里外的太空軌道，用5天時間對天宮二號空間實驗室成功實施了推進劑加注，中國因此成為世界上第三個獨立掌握這一關(guān)鍵技術(shù)的國家。

　　天舟一號是第一艘中國造的貨運飛船，它的這趟太空之行，具有標志性意義——作為載人航天工程空間實驗室飛行任務(wù)的收官之戰(zhàn)，對空間站工程后續(xù)任務(wù)順利實施極為重要。如國際航天界所公認，“推進劑在軌補加能力是維持人類在太空常駐以及空間站建設(shè)運行的重要一環(huán)”“沒有貨運飛船，空間站就無法長期運行”。如果把中國載人航天“三步走”比喻為“三級跳”的話，天舟一號任務(wù)是“第二步”的最后一塊拼圖，是“最后一跳”躍向空間站的跳板。被國人昵稱為“太空快遞小哥”的成功抵達，讓中國航天站到了又一個新高點，來到了“空間站時代”的起點上，甚至一只腳已經(jīng)邁入了“空間站時代”，這是中國從航天大國邁向航天強國的一大步。

　　中國航天的奇跡是如此令人矚目，往往讓人忘記中國航天是多么年輕。以1970年第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號進入太空為標志，中國真正進入航天時代才40多年。1992年立項的中國載人航天工程，僅用短短25年時間完成了“三步走”規(guī)劃中的前兩步。第一艘神舟飛船實現(xiàn)太空往返，是用短短七八年時間走完發(fā)達國家三四十年走過的路；楊利偉乘坐神舟五號進入太空時，相比發(fā)達國家進行載人飛行前要發(fā)射10余次試驗飛船，中國只用4次無人飛行試驗就實現(xiàn)了載人飛行，這在世界航天史上都是個奇跡。從宇航員飛天、太空行走，到發(fā)射“天宮”、空間交會對接，再到天舟一號“叩開”空間站時代的大門，這些關(guān)鍵詞串起了中國載人航天驚心動魄而又激動人心的軌跡和回憶。

　　國外習(xí)慣用“雄心勃勃”來形容中國的空間站計劃，但這更是一個著眼長遠的科學(xué)計劃?？臻g站是目前最好的科學(xué)實驗和技術(shù)試驗太空平臺，國際空間站為全人類作出的巨大貢獻也有目共睹。即使在小行星探測、火星探測等熱門計劃不斷的今天，空間站建設(shè)仍是人類最重要的航天計劃之一。從商業(yè)航天不斷降低發(fā)射成本的趨勢看，未來，空間站或是近地軌道的太空設(shè)施可能只多不少。

　　空間站計劃也可以看成中國對航天強國的追趕計劃，讓人看到中國探索浩瀚太空、發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強國的大國雄心和堅定信心。作為占據(jù)科技制高點的航天技術(shù)，沒有哪一個國家會隨隨便便把自己的核心技術(shù)拱手送人，核心技術(shù)也是花多少錢都買不來的。幸運的是，中國航天因此走了一條自主創(chuàng)新的路徑，中國載人航天工程首任總設(shè)計師王永志為此感慨：“正是中國航天人自強不息和自主創(chuàng)新的勇敢氣魄，使載人航天工程從一開始就占據(jù)了高起點。”中國航天的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力、創(chuàng)新自信，為全社會樹立起榜樣。

　　成熟催發(fā)自信，自信敢于開放。人們看待中國航天的目光更加輕松了，輕松感正是源于自信的底氣。去年天宮二號和神舟十一號提前公布發(fā)射時間精確到分，讓以往所謂神秘的發(fā)射時間變得無須猜測，可以透視出中國航天的成熟和自信。雙腳被重力束縛在地球上的人們，如今飛出了大氣層建起“太空之家”，這是一件多么具有想象力的事情!保有良好的心態(tài)、清醒的頭腦、開放的姿態(tài)，讓我們一起迎接中國空間站時代的到來!

　　(作者為本報經(jīng)濟社會部記者)